Способ крепления канатов (тросов) на швартовые приспособления, носит название морского кнехтового узла.
Из всего разнообразия применяемых для швартовки изделий, основными можно считать кнехты и утки. Одни, представляют собой вертикально расположенные тумбы, другие – стойки с горизонтальными «рогами» клиновидной формы, находящимися сверху. Первый и второй варианты креплений, могут иметь как по одной, так и по паре вертикальных опор. В этом случае они образуют, вместе с вертикальной планкой, замкнутое пространство. Оно, по своим функциям, исполняет роль петли (рыма). К таким приспособлениям и производится крепеж тросов при помощи так называемых кнехтовых узлов, применяемых при швартовке или транспортировки судов.
Описание узлов, способы завязывания
По своей структуре узел представляет собой заведенный конец троса на швартовочные крепления. Производится это, методом создания определенного количества витков, закладывающихся на стойки, крест-накрест (восьмеркой). Количество шлагов зависит от толщины канатов, размеров судна. Обычно достаточно трех, пяти восьмерок.
Схема вязания на тумбы без перемычки
- Канат заводится между тумбами кнехта.
- Поочередно укладываются восьмерки.
- Для прочности крепежа, верхние витки скрепляются крепким линем, завязанным рифовым узлом.
Закрепление на крестовом кнехте
- Трос заводится на нижнюю часть (под балку).
- Оборачивается вокруг тумб.
- После делаются скрещенные витки через перемычку или сверху нее.
- Стягиваются верхние шлаги.
Если канат оборудован огоном (петлей), то она накидывается на одну из стоек (предварительно развернув ее на 180°). Для большей надежности, процедуру можно повторить на противоположной опоре. Петлю можно сделать самостоятельно, завязав на конце троса булинь.
Еще один способ крепежа – кнехтовый узел с петлей. Это быстро сбрасываемое крепление. Вяжется путем создания петельки на конце троса. Сложенный вдвое кончик, накидывается на опору, пропускаясь под шлагом.
Как вам статья?
